TL;DR —تولیدکنندگان اصلی تجهیزات تریلر در اتحادیه اروپا و تأمینکنندگان سیستم ترمز درجه یک آنها، الزام میکنند که هر قطعه شیر ترمزی که از خارج از اتحادیه اروپا تهیه میشود، دارای گواهینامه معتبر ECE R13 باشد. ECE R13 الزامات تأیید نوع سیستم ترمز برای وسایل نقلیه در منطقه UNECE، از جمله شیرهای ترمز پنوماتیکی، شیرهای برقی و شیرهای رله مورد استفاده در سیستمهای ترمز بادی تریلر را پوشش میدهد. فرآیند صدور گواهینامه مستلزم آن است که سازنده آزمایش مواد (آزمایش اسپری نمک خنثی ISO 9227 - حداقل 480 ساعت برای قطعات پنوماتیک)، آزمایش عملکردی (زمان پاسخ کمتر از 0.4 ثانیه برای شیر برقی در فشار 8.5 بار) و ممیزی انطباق تولید (COP) در محل توسط یک سرویس فنی مجاز UNECE را با موفقیت پشت سر بگذارد. نصب شیر ترمز بدون گواهینامه معتبر ECE R13 روی تریلری که برای اولین بار در کشورهای عضو اتحادیه اروپا یا منطقه اقتصادی اروپا ثبت شده است، قانونی نیست. این مقاله الزامات صدور گواهینامه، فرآیند آزمایش و آنچه را که من از قبولی در ممیزیهای ECE R13 برای شیرهای برقی و شیرهای ترمزی که Fangjie برای تولیدکنندگان تریلر اروپایی تأمین میکند، آموختهام، پوشش میدهد.
صنعت تولید تریلر اروپا در آلمان (Schmitz Cargobull، Kögel)، لهستان (Wielton) و هلند (Burgers، Broshuis) متمرکز است. این تولیدکنندگان اصلی تجهیزات (OEM) تقریباً 200000 تریلر نیمه تریلر، تریلر محور مرکزی و تریلرهای مخصوص در سال را برای بازار اتحادیه اروپا مونتاژ میکنند. هر قطعه ترمز پنوماتیکی نصب شده روی تریلر - از شیر ترمز اصلی گرفته تا کوچکترین شیر برقی - باید دارای گواهینامه ECE R13 باشد تا برای استفاده در تریلرهای ثبت شده در هر یک از 56 کشور متعاهد UNECE، از جمله هر 27 کشور عضو اتحادیه اروپا، قانونی باشد. یک تولیدکننده اصلی تجهیزات تریلر که شیرهای ترمز را مستقیماً از یک تولیدکننده چینی بدون گواهینامه ECE R13 وارد میکند، خود را در معرض خطر ثبت قرار میدهد - تریلر تا زمانی که قطعات ترمز با معادلهای تأیید شده جایگزین نشوند، نمیتواند برای استفاده در جاده ثبت شود.
من از سال ۲۰۱۸ مدیریت فرآیند صدور گواهینامه برای محصولات شیر ترمز Fangjie را بر عهده داشتهام و ممیزیهای ECE R13 را برای شیرهای برقی، شیرهای رله و محفظههای ترمز با موفقیت پشت سر گذاشتهام. این مقاله مواردی را که تولیدکنندگان اصلی تجهیزات تریلر اتحادیه اروپا هنگام تهیه شیرهای ترمز از چین باید تأیید کنند، پوشش میدهد. برای مشاهده طیف محصولات شیر ترمز ما، بهصفحه محصول شیر ترمزبرای یک مثال خاص،شیر برقی ۱۵۱۸۱۰۳یکی از مدلهای دارای گواهینامه ECE R13 ما است.
موارد تحت پوشش ECE R13 - آزمونهای محدوده و بحرانی
ECE R13 آییننامه UNECE برای مقررات یکسان در مورد تأیید وسایل نقلیه در رابطه با ترمز است. این آییننامه کل سیستم ترمز خودرو را پوشش میدهد، اما هنگامی که برای صدور گواهینامه در سطح یک قطعه (به عنوان یک "واحد فنی جداگانه") اعمال میشود، از سازنده شیر ترمز میخواهد که انطباق با الزامات عملکرد خاص را نشان دهد. پنج آزمایش حیاتی برای یک قطعه شیر ترمز پنوماتیکی تحت ECE R13 عبارتند از:
| تست | مرجع استاندارد | مورد نیاز برای شیر ترمز پنوماتیک | مدت زمان آزمایش |
|---|---|---|---|
| مقاومت در برابر خوردگی | پیوست ۶ استاندارد ISO 9227 / ECE R13 | بدون تخریب عملکردی پس از ۴۸۰ ساعت در اسپری نمک خنثی - شیر باید به درستی کار کند و سطوح خارجی نباید زنگ قرمز رنگی که به فلز پایه نفوذ میکند را نشان دهند. | ۴۸۰ ساعت (۲۰ روز) |
| زمان پاسخ (شیر برقی) | پیوست 10 استاندارد اروپایی ECE R13، بند 2.2.5 | شیر باید در فشار ورودی ۸.۵ بار و دمای ۲۰ درجه سانتیگراد، ظرف ۰.۴ ثانیه به ۷۵٪ فشار مورد نیاز خود برسد. | اندازهگیری شده در ۵ سیکل متوالی |
| نشت داخلی | پیوست ۱۰ استاندارد ECE R13 | نشت داخلی در محل نشیمنگاه شیر نباید از 50 سانتیمتر مکعب در دقیقه در فشار 8.5 بار (اندازهگیری شده با فلومتر در دریچه خروجی) تجاوز کند. | اندازهگیری شده در ۳ نقطه فشار (۲.۵، ۶ و ۸.۵ بار) |
| فشار پشت سر هم | ایزو ۶۳۰۱ / ECE R13 | بدنه شیر باید 4 برابر حداکثر فشار کاری (34 بار برای یک شیر پنوماتیکی 8.5 بار) را بدون پارگی یا تغییر شکل دائمی تحمل کند. به ... مراجعه کنید.SAE J1409برای روشهای تست فشار شیر پنوماتیک | آزمایش تک مرحلهای تا تخریب روی یک نمونه در هر دسته |
| استقامت در چرخه فشار | پیوست 10 استاندارد اروپایی ECE R13، بند 2.2.7 | ۱۰ میلیون سیکل فشار بین ۰ بار و ۸.۵ بار در ۱ هرتز - شیر باید نشتی و زمان پاسخ مورد نیاز را پس از سیکل حفظ کند. | ۱۰ میلیون چرخه (تقریباً ۲.۵ ماه آزمایش مداوم روی دستگاه تست پنوماتیک) |
شیر ترمزی که هر پنج آزمایش را با موفقیت پشت سر بگذارد، گواهی تأیید نوع ECE R13 را که توسط یک سرویس فنی مجاز UNECE صادر میشود، دریافت میکند. شماره تأیید روی بدنه شیر مهر یا با لیزر حک میشود (دایره ای با حرف "E" و به دنبال آن شماره کشور - مثلاً E9 برای اسپانیا - و شماره تأیید). این گواهی برای کلیه واحدهای تولیدی که طرح تأیید شده را رعایت میکنند و تحت یک سیستم کیفیت یکسان تولید میشوند، معتبر است.
فرآیند صدور گواهینامه - آنچه یک تأمینکننده چینی باید انجام دهد
فرآیند صدور گواهینامه ECE R13 برای یک تولیدکننده شیر ترمز چینی از یک توالی سه مرحلهای پیروی میکند. مرحله 1: بازرسی اولیه کارخانه توسط سرویس فنی. یک سرویس فنی مجاز UNECE (مانندTÜV راینلند، DEKRA یا IDIADA) یک بازرس را به کارخانه تولیدی در چین میفرستد. بازرس سیستم مدیریت کیفیت (ISO 9001 یا IATF 16949)، گواهینامههای آزمایش مواد، سوابق کالیبراسیون تجهیزات تولید و سیستم ردیابی را بررسی میکند. این ممیزی 3000 تا 5000 دلار هزینه دارد و 2 روز در محل طول میکشد.
مرحله ۲: آزمایش نمونه در آزمایشگاه خدمات فنی. تولیدکننده ۱۲ نمونه از مدل شیر ترمز را برای تأیید به آزمایشگاه ارسال میکند. نمونهها باید از یک دوره تولید استاندارد باشند - نمونههای اولیه ساخته شده با کنترل تلرانس ویژه پذیرفته نمیشوند. آزمایشگاه نمونهها را بر اساس پنج الزام جدول بالا آزمایش میکند. هزینه آزمایش برای یک مدل شیر برقی منفرد، بسته به تعداد آزمایشهای مورد نیاز و نرخ ساعتی آزمایشگاه، ۸۰۰۰ تا ۱۵۰۰۰ دلار است. خدمات فنی مانندATIC خدمات ترمزگیری و تأیید نوع تریلر ECE R13 را ارائه میدهدکه فرآیند کامل درخواست تا صدور گواهینامه را برای تولیدکنندگان چینی پوشش میدهد. آزمایش برای مدلی که تمام آزمایشها را در اولین ارسال با موفقیت پشت سر میگذارد، ۳ تا ۴ ماه طول میکشد - اگر شکست در آزمایش نیاز به اصلاح طراحی و چرخه آزمایش مجدد داشته باشد، این زمان بیشتر میشود.
مرحله 3: ممیزی انطباق چیدمان تولید (COP). پس از صدور تأییدیه نوع، سرویس فنی هر 12 تا 24 ماه یک ممیزی COP انجام میدهد تا تأیید کند که واحدهای تولیدی همچنان مطابق با طراحی و سطح کیفیت تأیید شده عمل میکنند. ممیزی COP همان دامنه بازرسی اولیه را پوشش میدهد، به علاوه بررسی سوابق تولید برای تأیید عدم ایجاد تغییرات غیرمجاز در طراحی. هزینه ممیزی COP سالانه 2000 تا 4000 دلار برای هر ممیزی است. در فانگجی، ما از سال 2019 گواهینامه ECE R13 خود را برای شیرهای برقی و شیرهای رله حفظ کردهایم و ممیزیهای COP سالانه ما در 5 ممیزی متوالی بدون عدم انطباق عمده انجام شده است.
ادغام ABS/EBS - یک شکاف رایج در مستندات
تولیدکنندگان اصلی تجهیزات تریلر در اتحادیه اروپا به طور فزایندهای EBS (سیستم ترمز با کنترل الکترونیکی) یا حداقل ABS (سیستم ترمز ضد قفل) را روی تریلرهای جدید خود مشخص میکنند. سیستم EBS از شیرهای برقی به عنوان تعدیلکننده فشار استفاده میکند - ECU EBS به شیر برقی سیگنال میدهد تا فشار ترمز را در هر محفظه ترمز به صورت جداگانه در طول ترمزگیری افزایش، حفظ یا کاهش دهد. شیر برقی برای کاربرد EBS نه تنها باید آزمایشهای پنوماتیک ECE R13 را با موفقیت پشت سر بگذارد، بلکه باید آزمایش سازگاری الکترومغناطیسی (EMC) را نیز طبق ECE R10 با موفقیت پشت سر بگذارد - شیر نباید تداخل الکترومغناطیسی بالاتر از حد مجاز منتشر کند و نباید در هنگام قرار گرفتن در معرض میدانهای الکترومغناطیسی تابشی تا 30 ولت بر متر در محدوده فرکانس 20 مگاهرتز تا 1000 مگاهرتز، دچار نقص شود.
شکاف اسنادی که من اغلب در تأمینکنندگان شیر ترمز چینی که ادعای انطباق با ECE R13 را دارند، میبینم این است که آنها گواهی تأیید نوع برای عملکرد پنوماتیکی (آزمایشهای خوردگی، نشتی و استقامت) را دارند، اما اسناد انطباق ECE R10 EMC برای مدار الکتریکی شیر برقی را ندارند. شیر برقی که دارای گواهینامه ECE R13 است اما گواهینامه R10 ندارد، نمیتواند به طور قانونی به عنوان شیر تعدیلکننده فشار EBS برای تریلر اتحادیه اروپا فروخته شود - اسناد تأیید نوع تولیدکننده اصلی تریلر (طبق تأیید نوع کل وسیله نقلیه اتحادیه اروپا یا WVTA) برای هر قطعه ترمز کنترلشده الکترونیکی، نیاز به گواهینامه ECE R10 دارد. راه حل این است که قبل از ثبت سفارش، بسته کامل گواهینامه (R13 + R10) را از تأمینکننده درخواست کنید. در Fangjie، هر دو گواهینامه در اسناد انطباق شیر برقی ما گنجانده شده است.
چک لیست ممیزی تأمینکنندگان برای تولیدکنندگان تریلر در اتحادیه اروپا
| مورد را بررسی کنید | چه چیزی را تأیید کنیم | سند مورد نیاز |
|---|---|---|
| اعتبار تایید نوع ECE R13 | شماره گواهینامه، خدمات فنی صادرکننده، مدت اعتبار و دامنه تأیید (نوع شیر، محدوده فشار، حداکثر فشار کاری) | کپی گواهی مهر شده توسط خدمات فنی |
| علامت تایید ECE R13 | علامت تأیید روی بدنه شیر - دایرهای با "E" + کشور + شماره تأیید، قابل خواندن پس از ۴۸۰ ساعت اسپری نمک | عکس از علامت گذاری روی نمونه تولیدی |
| وضعیت ممیزی COP | تاریخ آخرین ممیزی COP، هرگونه عدم انطباق از ۳ ممیزی آخر | خلاصه گزارش حسابرسی COP |
| ایزو ۹۰۰۱ / IATF ۱۶۹۴۹ | گواهی معتبر برای کارخانه تولیدی (نه شرکت بازرگانی) | کپی گواهی |
| گواهی مواد | درجه مواد بدنه شیر (آلومینیوم ADC12 برای محفظههای سلونوئیدی، 6061-T6 برای منیفولدهای پنوماتیک) - ترکیب شیمیایی و خواص مکانیکی | گواهی آزمایش آسیاب برای دسته |
| مواد مهر و موم | NBR یا HNBR - باید با روانکار سیستم پنوماتیک تریلر سازگار باشد | برگه اطلاعات مواد آببندی تأمینکننده |
برای مشاهده طیف کامل محصولات شیرهای ترمز و شیرهای برقی که ما با گواهینامه ECE R13 عرضه میکنیم، به ... مراجعه کنید.صفحه محصول شیر ترمزبرای اجزای سیستم پنوماتیک فراتر از شیرها،صفحه محصول محفظه ترمزمحفظههای ترمز فنری و محفظههای ترمز سرویس را که سیستم ترمز بادی تریلر را تکمیل میکنند، پوشش میدهد.
ECE R13 و رابط کیفیت ISO 9001 - مستنداتی که ممیزی نیاز دارد
ممیزی COP ECE R13 و ممیزی نظارتی ISO 9001 از نظر دامنه همپوشانی دارند اما یکسان نیستند. ممیز COP به طور خاص بر خط تولید شیر ترمز تمرکز میکند - نه کل کارخانه. اسنادی که ممیز COP بررسی میکند عبارتند از: نمودار جریان فرآیند مونتاژ شیر ترمز (باید هر ایستگاه مونتاژ و نقطه بازرسی را نشان دهد)، سوابق کالیبراسیون ابزار گشتاور برای پیچهای بدنه شیر برقی (پیچهای محفظه شیر برقی باید تا 8±0.5 نیوتن متر گشتاور داده شوند و آچار گشتاور باید هر 3 ماه یکبار با گواهی کالیبراسیون قابل ردیابی به استاندارد ملی کالیبره شود)، سوابق تست عملکردی برای هر شیر تولید شده (پایه تست باید زمان پاسخ، نشتی داخلی و مقاومت سیم پیچ را برای هر واحد ثبت کند و سوابق باید طبق مقررات ECE R13 به مدت 10 سال نگهداری شوند) و گزارش کنترل مواد نامنطبق - هر شیری که در تست عملکردی رد شود باید تفکیک شود، علت اصلی خرابی تجزیه و تحلیل شود و اقدام اصلاحی مستند شود.
در فانگجی، ما یک فایل ثبت کیفیت جداگانه برای خط تولید ECE R13 داریم که مستقل از سیستم مدیریت کیفیت کلی ISO 9001 است. دفترچه راهنمای کیفیت خط تولید ECE R13، هر آزمایش چرخه فشار، هر آزمایش نمونه فشار ترکیدگی و هر یافته ممیزی COP را مستند میکند. ممیز ISO 9001، سیستم مدیریت کیفیت کلی را بررسی میکند اما سوابق خاص ECE R13 را بررسی نمیکند - و برعکس، ممیز COP فقط سوابق خط تولید ECE R13 را بررسی میکند. من توصیه میکنم که تولیدکنندگان اصلی تریلر اتحادیه اروپا از تأمینکننده چینی خود جدیدترین گزارش ممیزی COP را که شامل خط تولید شیر برقی، به ویژه بخش عدم انطباق است، بخواهند - صفر عدم انطباق عمده و حداکثر 2 عدم انطباق جزئی در آخرین ممیزی COP، معیار پذیرشی است که من برای رتبهبندی تأمینکنندگان قطعات بالادستی فانگجی از تأمینکنندگان خود استفاده میکنم.
سوالات متداول
آیا یک تامینکننده شیر ترمز چینی میتواند بدون ممیزی خدمات فنی اروپا در چین، گواهینامه ECE R13 را دریافت کند؟
خیر - صدور گواهینامه ECE R13 برای قطعهای که خارج از منطقه UNECE تولید شده است، مستلزم بازرسی کارخانه در محل توسط سرویس فنی است. برخی از سرویسهای فنی، گزینه ممیزی از راه دور با استفاده از ویدئو کنفرانس را برای ممیزی نظارتی COP ارائه میدهند (زمانی که سیستم کیفیت کارخانه سابقه اثبات شدهای از ۳+ ممیزی موفق داشته باشد)، اما بازرسی اولیه کارخانه و اولین ممیزی COP باید در محل انجام شود. الزام ممیزی در محل در پیوست ۱۰، بند ۲.۱.۲ ECE R13 مشخص شده است - سرویس فنی باید قبل از صدور گواهینامه، تأیید کند که تأسیسات تولید و سیستم کیفیت، استاندارد تأیید را رعایت میکنند.
فرآیند اخذ گواهینامه ECE R13 برای یک مدل جدید شیر ترمز چقدر طول میکشد؟
فرآیند کامل صدور گواهینامه - از بازرسی اولیه کارخانه تا صدور گواهینامه تأیید نوع - در صورت قبولی همه آزمایشها در اولین ارسال، ۶ تا ۹ ماه طول میکشد. مسیر بحرانی، آزمایش استقامت ۱۰ میلیون چرخه است که به مدت ۲.۵ ماه کار مداوم انجام میشود. آزمایش مواد (اسپری نمک) به مدت ۲۰ روز انجام میشود. اگر در آزمایش خطایی رخ دهد (به عنوان مثال، نشتی آببند پس از ۲۰۰ ساعت اسپری نمک به جای ۴۸۰ ساعت)، اصلاح طراحی، ارسال مجدد نمونه و چرخه آزمایش مجدد ۳ تا ۶ ماه به این زمان اضافه میشود. من توصیه میکنم که تولیدکنندگان اصلی (OEM) تریلر اتحادیه اروپا فقط شیرهای ترمز را از تأمینکنندگان چینی تهیه کنند که از قبل دارای گواهینامه معتبر ECE R13 برای نوع شیر مورد نظر هستند - جدول زمانی توسعه برای صدور گواهینامه برای اولین بار برای راهاندازی تولید انبوه بسیار طولانی است.
آیا گواهینامه ECE R13 شامل کانکتور برقی و دسته سیم شیر میشود؟
استاندارد ECE R13 عملکرد پنوماتیکی بدنه شیر را پوشش میدهد. کانکتور الکتریکی و دسته سیم تحت پوشش ECE R10 (سازگاری الکترومغناطیسی) و ISO 7638 (کانکتورهای الکتریکی برای سیستمهای ترمز) هستند. دسته سیم باید با کابلی ساخته شود که مطابق با استاندارد ISO 6722 برای کابل خودرو باشد (محدوده دمایی -40 درجه سانتیگراد تا +125 درجه سانتیگراد، سطح مقطع هادی بر اساس جریان نامی). کانکتور باید مطابق با استاندارد IEC 60529، رتبه حفاظت در برابر نفوذ IP65 را داشته باشد - کانکتور باید از ورود گرد و غبار و جت آب از هر جهتی جلوگیری کند. تامینکننده کانکتور باید گواهی تست IP65 را برای مدل کانکتور مورد استفاده ارائه دهد.
محدوده قیمت شیر برقی ترمز دارای گواهینامه ECE R13 از چین چقدر است؟
یک شیر برقی دارای گواهینامه ECE R13 (24 ولت DC، پیکربندی نرمال بسته 2/2، با کانکتور 3 پین ISO 7638) از Fangjie با قیمت 8 تا 15 دلار (FOB Ningbo) در تعداد سفارش 500 تا 2000 واحد عرضه میشود. این قیمت 30 تا 50 درصد کمتر از شیر معادل از یک تولیدکننده اروپایی (WABCO، Knorr-Bremse، Haldex) است، اما این تفاوت با هزینه نیروی کار کمتر و ساختار سربار توجیه میشود - نه با کیفیت مواد پایینتر. بدنه شیر از آلومینیوم ADC12 (همان درجهای که تولیدکنندگان اروپایی استفاده میکنند) است، آببندها HNBR (همان) هستند و سیمپیچ برقی روی یک سیم مسی با کلاس عایق 180 درجه سانتیگراد (همان) پیچیده شده است. تفاوت قیمت در هزینه نیروی کار مونتاژ (چین: 2.50 دلار برای هر واحد برای مونتاژ و آزمایش شیر برقی؛ آلمان: 12 تا 18 دلار برای هر واحد) و حاشیه ذخیره گارانتی و توزیع تولیدکننده اروپایی است.
گارانتی شیرهای ترمز دارای گواهینامه ECE R13 شرکت Fangjie چقدر است؟
گارانتی استاندارد شیرهای ترمز و شیرهای برقی ما ۲ سال از تاریخ نصب، یا ۳۰۰۰۰۰ کیلومتر در یک تریلر مسافت طولانی - هر کدام که زودتر اتفاق بیفتد - است. گارانتی شامل بدنه شیر (ترک خوردگی یا نشتی)، سیم پیچ برقی (مدار باز یا اتصال کوتاه در سیم پیچ) و آب بندها (نشت در نشیمنگاه شیر یا در آب بند پیستون) میشود. گارانتی شامل آسیب ناشی از ولتاژ تغذیه نادرست (شیر ۲۴ ولت متصل به سیستم ۱۲ ولت)، آلودگی در سیستم پنوماتیک (آب، روغن کمپرسور یا رسوب لوله) یا آسیب مکانیکی ناشی از ضربه نمیشود. گارانتی توسط گواهینامه ECE R13 ما پشتیبانی میشود - نتایج آزمایش تأیید نوع، عملکرد پایهای را که ادعای گارانتی با آن سنجیده میشود، ارائه میدهد.
آیا فانگجی مستندات ECE R13 را به زبان انگلیسی برای بسته تأیید نوع تریلر اتحادیه اروپا توسط تولیدکننده اصلی (OEM) ارائه میدهد؟
بله — تمام مدارک گواهینامه ECE R13 به زبان انگلیسی ارائه میشود، از جمله گواهی تأیید نوع، گزارش آزمایش از سرویس فنی و خلاصه ممیزی COP. بسته مدارک در قالب PDF به همراه محموله ارسالی ارائه میشود و گواهی چاپ شده اصلی (امضا و مهر شده توسط سرویس فنی) به همراه اولین محموله هر مدل ارائه میشود. این مدارک توسط مراجع تأیید نوع اتحادیه اروپا (KBA آلمان، RDW هلند، DGT اسپانیا) به عنوان مدرکی دال بر انطباق با الزامات قطعات ترمز دستورالعمل EU WVTA (EU) 2018/858 پذیرفته شده است.
الیان ژو
مدیر صادرات — شرکت لوازم جانبی خودرو شائوشینگ فانگجیه
الیان ژو مدیر صادرات شرکت Shaoxing Fangjie Auto Accessory Co., Ltd.، تولیدکننده قطعات سیستم ترمز کامیون با بیش از 20 سال سابقه تولید OEM از سال 2003 است. او که در Shaoxing، ژجیانگ مستقر است، روزانه با بیش از 100 نیروی کار و تیم تجارت خارجی 10 نفره این شرکت همکاری میکند تا کالیپرهای ترمز، تنظیمکنندههای لقی، شیرهای برقی و محفظههای ترمز را برای توزیعکنندگان لوازم یدکی در سراسر اروپا، آسیای جنوب شرقی و خاورمیانه تأمین کند. او مرتباً از کارخانه بازدید میکند و بینشهای فرآیند تولید را در کانال یوتیوب خود به اشتراک میگذارد.
زمان ارسال: 9 ژوئیه 2026